Citroen C3: Combustível utilizado pelos motores a Diesel
Os motores a Diesel são compatíveis com os biocombustíveis em conformidade com as normas europeias, actuais e futuras, podendo ser distribuídos na bomba:
Gasóleo que cumpra a norma
EN590 em mistura com um
biocombustível que cumpra
a norma EN14214 (possível
incorporação de 0 a 7%
de Éster Metílico do Ácido
Graxo),
Gasóleo que cumpra a
norma EN16734 em mistura
com um biocombustível
que cumpra a norma
EN14214 (incorporação
possível de 0 a 10% de Éster
Metílico de Ácidos Gordos),
Gasóleo parafínico
que cumpra a norma
EN15940 em mistura
com um biocombustível
que cumpra a norma
EN14214 (incorporação
possível de 0 a 7% de Éster
Metílico de Ácidos Gordos).
A utilização de combustível
B20 ou B30 que cumpram a
norma EN16709 é possível
com o seu motor Diesel. No
entanto, esta utilização, mesmo
que ocasional, necessita da
aplicação rigorosa das condições
de manutenção específicas,
denominadas de "Deslocações
Severas".
Para mais informações, consulte a rede CITROËN ou uma oficina qualificada.
A utilização de um outro tipo de (bio)combustível (óleos vegetais ou animais puros ou diluídos, combustível doméstico...) é formalmente proibida (risco de danos do motor e do circuito de combustível).
Apenas é autorizada a utlização de aditivos combustíveis Diesel que cumpram a norma B715000.
Veja também:
Fiat Uno. Sistema flex (combustível etanol e/
ou gasolina)
O sistema FLEX foi projetado para
proporcionar total flexibilidade na alimentação
do motor do veículo, permitindo
a utilização de etanol ou de gasolina
indistintamente. O combustível
pode ser adicionado no reservatório na
proporção que o usuário julgar conveniente
para o uso. ...
Fiat Uno. Recarga da bateria
Aconselha-se uma recarga lenta com
baixa corrente pela duração de cerca
de 24 horas. Aqui estão os procedimentos:
Desligar os bornes do sistema elétrico
dos terminais da bateria;
Ligar, aos terminais da bateria, os
cabos do aparelho de recarga;
Ativar o aparelho de recarga;
T ...
