Os motores a Diesel são compatíveis com os biocombustíveis em conformidade com as normas europeias, actuais e futuras, podendo ser distribuídos na bomba:
Gasóleo que cumpra a norma
EN590 em mistura com um
biocombustível que cumpra
a norma EN14214 (possível
incorporação de 0 a 7%
de Éster Metílico do Ácido
Graxo),
Gasóleo que cumpra a
norma EN16734 em mistura
com um biocombustível
que cumpra a norma
EN14214 (incorporação
possível de 0 a 10% de Éster
Metílico de Ácidos Gordos),
Gasóleo parafínico
que cumpra a norma
EN15940 em mistura
com um biocombustível
que cumpra a norma
EN14214 (incorporação
possível de 0 a 7% de Éster
Metílico de Ácidos Gordos).
A utilização de combustível
B20 ou B30 que cumpram a
norma EN16709 é possível
com o seu motor Diesel. No
entanto, esta utilização, mesmo
que ocasional, necessita da
aplicação rigorosa das condições
de manutenção específicas,
denominadas de "Deslocações
Severas".
Para mais informações, consulte a rede CITROËN ou uma oficina qualificada.
A utilização de um outro tipo de (bio)combustível (óleos vegetais ou animais puros ou diluídos, combustível doméstico...) é formalmente proibida (risco de danos do motor e do circuito de combustível).
Apenas é autorizada a utlização de aditivos combustíveis Diesel que cumpram a norma B715000.
Fiat Uno. Condicionamento do ar
(resfriamento)
Para obter um resfriamento rápido
do habitáculo em veículos equipados
com ar-condicionado, operar o sistema
conforme indicado:
Seletor para a temperatura do ar
A-fig. 52 totalmente posicionado à esquerda.
Seletor do ventilador C-fig. 52
posicionado na velocidade máxima.
Sele ...
Citroen C3. Painel de comando
Os comandos deste sistema
estão acessíveis através do menu
"Climatização" do ecrã táctil ou
através do painel da consola central
situada por baixo do auto-rádio.
Os comandos de desembaciamento/
descongelamento do pá ...