Citroen C3: Combustível utilizado pelos motores a Diesel
Os motores a Diesel são compatíveis com os biocombustíveis em conformidade com as normas europeias, actuais e futuras, podendo ser distribuídos na bomba:
Gasóleo que cumpra a norma
EN590 em mistura com um
biocombustível que cumpra
a norma EN14214 (possível
incorporação de 0 a 7%
de Éster Metílico do Ácido
Graxo),
Gasóleo que cumpra a
norma EN16734 em mistura
com um biocombustível
que cumpra a norma
EN14214 (incorporação
possível de 0 a 10% de Éster
Metílico de Ácidos Gordos),
Gasóleo parafínico
que cumpra a norma
EN15940 em mistura
com um biocombustível
que cumpra a norma
EN14214 (incorporação
possível de 0 a 7% de Éster
Metílico de Ácidos Gordos).
A utilização de combustível
B20 ou B30 que cumpram a
norma EN16709 é possível
com o seu motor Diesel. No
entanto, esta utilização, mesmo
que ocasional, necessita da
aplicação rigorosa das condições
de manutenção específicas,
denominadas de "Deslocações
Severas".
Para mais informações, consulte a rede CITROËN ou uma oficina qualificada.
A utilização de um outro tipo de (bio)combustível (óleos vegetais ou animais puros ou diluídos, combustível doméstico...) é formalmente proibida (risco de danos do motor e do circuito de combustível).
Apenas é autorizada a utlização de aditivos combustíveis Diesel que cumpram a norma B715000.
Veja também:
Toyota Etios. Fluido de arrefecimento do motor
O nível do fluido de arrefecimento estará satisfatório se estiver entre
as linhas "FULL" e "LOW" no reservatório quando o motor estiver
frio.
Tampa do reservatório
Linha "FULL"
Linha "LOW"
Se o nível estiver na linha ou
abaixo da linha "LOW ...
Fiat Uno. Palhetas
Limpar, periodicamente, a parte de borracha usando produtos adequados.
Substituir as palhetas se o limpador de borracha estiver deformado ou gasto.
Em todo caso, aconselha-se a substituílas uma vez por ano.
Viajar com as palhetas do limpador do para-brisa
desgastadas representa um grave ri ...
