Fiat Uno: Abertura/fechamento da tampa do porta-malas
Para abrir a tampa do porta-malas por fora, destrancar a fechadura usando a chave de ignição fig. 80.
Em algumas versões, é possível abrir o porta-malas por dentro do veículo, puxando a alavanca A-fig. 81 localizada ao lado esquerdo do banco do motorista.
Não acionar a alavanca de abertura do porta-malas com o veículo em movimento.
Em algumas versões, a abertura da tampa é facilitada pela ação dos amortecedores laterais a gás.
Para fechar, abaixar a tampa e com auxílio do puxador A-fig. 80 impulsioná- la com o dedo polegar pela fechadura.
Para fechar, é necessária uma força inicial maior para vencer a resistência dos amortecedores laterais.
Abaixar a tampa e soltá-la um pouco antes do fechamento para evitar que prenda os dedos
No uso do porta-malas, nunca superar as cargas máximas permitidas (ver capítulo "Características técnicas").
Certificar-se ainda que os objetos contidos no porta-malas estejam bem colocados, para evitar que uma freada brusca possa jogá-los para a frente, machucando os passageiros.
Algumas versões possuem ganchos para amarração de bagagens no piso do porta-malas.
Colocar acessórios na cobertura do porta-malas ou na tampa do porta-malas (alto-falantes, spoiler, etc., exceto quando previsto pelo fabricante) pode prejudicar o correto funcionamento dos amortecedores laterais a gás da própria tampa.
Objetos soltos devem ser colocados no porta-malas.
O compartimento de bagagens é de uso exclusivo destas.
Veja também:
Toyota Etios. Porta-garrafas
Dianteiro
Traseiro
Ao usar o porta-garrafas
Ao armazenar uma garrafa, feche a tampa.
A garrafa não poderá ser armazenada dependendo de sua dimensão
ou forma.
ATENÇÃO
Objetos que não devem ser armazenados nos porta-garrafas
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Citroen C3. Indicações no quadro de bordo
Quando deslocar o selector para seleccionar
uma posição, acende-se o respectivo indicador
no visor do quadro de bordo.
P. Parking (Estacionamento)
R. Reverse (Marcha-atrás)
N. Neutral (Ponto morto)
D. Drive (Condução automática)
S. Programa ...
