Fiat Uno: Capô do motor
Para abrir o capô do motor:
- puxar a alavanca A-fig. 89.
- mover a trava localizada sob o capô para cima A-fig. 90;
- levantar o capô segurando-o pela parte central e, simultaneamente, soltar a vareta de suporte do seu dispositivo de bloqueio;
- introduzir a extremidade da vareta A na abertura B do capô do motor fig. 91.
Atenção: uma colocação incorreta da vareta pode provocar a queda violenta do capô.
Se houver necessidade de se fazer alguma verificação no motor, estando este ainda quente, evite encostar-se no eletroventilador, pois o mesmo poderá funcionar mesmo com a chave de ignição desligada. Espere até que o motor esfrie.
Para fechar o capô do motor:
- manter levantado o capô com uma mão e, com a outra, tirar a vareta A-fig. 91 da abertura B e repô-la no seu dispositivo de bloqueio;
- abaixar o capô a cerca de 20 cm do vão do motor;
- deixá-lo cair: o capô fecha-se automaticamente.
Verificar sempre se o capô foi bem fechado para evitar que se abra durante a marcha do veículo.
Veja também:
Toyota Etios. Em caso de
superaquecimento do
veículo
O que segue poderá indicar superaquecimento do veículo.
O medidor de temperatura do fluido de arrefecimento do
motor atinge o nível máximo, ou há perda de
potência do motor. (Por exemplo, a velocidade do veículo
não aumenta).
Sa&iacu ...
Citroen C3. Indicador de temperatura do líquido de arrefecimento
Com o motor ligado:
na zona A, a temperatura está correcta,
na zona B, a temperatura é demasiado
elevada; este avisador e o avisador de
aviso centralizado STOP acende-se no
quadro de bordo, acompanhado pela
exibição de uma mensagem e de um sinal
sonoro ...
