Peugeot 208: Roda de reserva

Instruções para a substituição de uma roda defeituosa pela roda sobresselente, utilizando as ferramentas fornecidas com o veículo.

Acesso às ferramentas

As ferramentas estão instaladas na mala sob o piso.

Para aceder às ferramentas:

• abra a mala,
• levante o tapete e retire-o.
• retire a caixa de ferramentas.

Lista das ferramentas*

Todas estas ferramentas são específicas ao seu veículo e podem variar consoante o equipamento. Não as utilize para outros fins.

1. Chave de rodas. Permite retirar o tampão e os parafusos de fixação da roda.
2. Macaco com manivela integrada. Permite levantar o veículo.
3. Ferramenta de desmontagem de tampões para parafusos com embelezadores. Permite retirar os protectores (tampões) dos parafusos para jantes de alumínio.
4. Porca para parafusos anti-roubo. Permite a adaptação da chave de rodas aos parafusos especiais "anti-roubo".
5. Gancho amovível de reboque. Ver o capítulo relativo a "Rebocar o veículo".

* Consoante o país de comercialização.

Roda com tampão

Aquando da montagem da roda, voltar a montar o tampão começando por colocar o seu entalhe frente à válvula e premir a sua superfície com a palma da mão.

Acesso à roda sobressalente

A roda sobressalente está instalada na mala sob o tapete.

Consoante o destino, a roda sobressalente é de chapa, de alumínio ou com dimensões reduzidas.

Para aceder à roda, consultar o parágrafo "Acesso às ferramentas" da página precedente.

Retirar a roda

• Desapertar o parafuso central amarelo.
• Erguer a roda sobressalente na sua direcção pela parte de trás.
• Retirar a roda da mala.

Recolocar a roda

• Voltar a colocar a roda no seu habitáculo.
• Desenroscar em algumas voltas o parafuso central amarelo, colocando-o depois no seu lugar ao centro da roda.
• Apertar a fundo até ao ruído mecânico do parafuso central para manter adequadamente a roda.

• Voltar a colocar a caixa suporte ao centro da roda e fixá-la.

Desmontagem da roda

Imobilização do veículo

Imobilizar o veículo de maneira a não perturbar a circulação: o piso deve ser horizontal, estável e não escorregadio.

Accionar o travão de estacionamento, desligar a ignição e engrenar a primeira velocidade de maneira a bloquear as rodas.

Desligue a ingnição.

Com a caixa de velocidades manual, engrene a primeira velocidades de maneira a bloquear as rodas.

Com a caixa de velocidades pilotada, coloque a alavanca em posição R de maneira a bloquear as rodas.

Com a caixa de velocidades automática, coloque a alavanca em posição P de maneira a bloquear as rodas.

Verificar o acendimento fixo dos avisadores do travão de estacionamento no visor do quadro de bordo.

Assegurar que os ocupantes não se encontram no veículo e se mantenham num local em que seja possível garantir a sua segurança.

Nunca permanecer debaixo de um veículo levantado somente com o macaco. Utilizar uma escora.

Lista das operações

• Retirar o tampão em cada um dos parafusos servindo-se da ferramenta 3 (consoante equipamento).
• Montar a porca anti-roubo 4 na chave de rodas 1 para desbloquear o parafuso anti-roubo (consoante equipamento).
• Desbloquear os outros parafusos unicamente com a chave de rodas 1.

Não utilis:

• o macaco para outro efeito que não seja a elevação do veículo,
• um macaco diferente do que é fornecido pelo construtor.

• Posicione a base do macaco 2 no solo e certifique-se que a mesma está na vertical no local dianteiro A ou traseiro B previsto na parte inferior da carroçaria, o mais próximo possível da roda a mudar.

• Subir o macaco 2 até que a sua cabeça esteja em contacto com o local A ou B utilizado; a zona de apoio A ou B do veículo deve estar correctamente inserida na parte central da cabeça do macaco.

• Levantar o veículo, até deixar um espaço suficiente entre a roda e o solo, para colocar facilmente em seguida a roda sobressalente (não furada).

• Retirar os parafusos e conservá-los num lugar limpo.
• Retirar a roda.

Verifique que o macaco está em posição estável sobre um piso não deslizante ou móvel e posicionado unicamente nos locais A ou B sob o veículo, assegurando-se que a zona de apoio do veículo se encontra correctamente centrada na cabeça do macaco. Caso contrário poderá danificar o veículo e/ ou o macaco pode tombar ou derrapar - Risco de ferimentos!

Montagem da roda

Fixação da roda sobressalente

Se o seu veículo estiver equipado com jantes de alumínio, é normal constatar, aquando do aperto dos parafusos durante a montagem, que as anilhas não entram em contacto com a roda sobressalente. A manutenção da roda faz-se pelo apoio cónico de cada parafuso (ver esquema).

Durante a remontagem da jante em alumínio, certifique-se do bom estado de limpeza das anilhas dos parafusos das rodas.

Após uma substituição de roda

Para arrumar correctamente o pneu furado na mala, retirar previamente a tampa central.

Se o seu veículo estiver equipado com uma roda sobressalente de 15 polegadas "standard", não circule a mais de 80 km/h.

Se o seu veículo estiver equipado com uma roda de 16 ou 17 polegadas, utilize a roda sobressalente com dimensões reduzidas e não circule a mais de 80 km/h.

Mandar verificar rapidamente o aperto dos parafusos e a pressão da roda sobressalente por uma oficina qualificada ou pela rede PEUGEOT.

Mandar reparar rapidamente o pneu furado e substituí-lo no veículo assim que possível.

Lista das operações

• Colocar no lugar a roda sobre o eixo.
• Apertar os parafusos manualmente até ao limite.
• Efectuar um pré-aperto do parafuso anti-roubo com a chave de rodas 1 equipada com a porca anti-roubo 4 (consoante equipamento).
• Efectuar um pré-aperto dos outros parafusos unicamente com a chave de rodas 1.

• Baixar inteiramente o veículo.
• Dobrar o macaco 2 e retirá-lo.

• Bloquear o parafuso anti-roubo com a chave de rodas 1 equipada com a porca anti-roubo 4 (consoante equipamento).
• Bloquear os outros parafusos unicamente com a chave de rodas 1.
• Voltar a colocar os tampões em cada um dos parafusos (consoante o equipamento).
• Arrumar as ferramentas na caixa de suporte.